Inspección da la razón a CCOO sobre la falta de coordinación preventiva y la inseguridad de los Foros

Ayer recibimos buenas noticias de la Inspección de Trabajo, que contestaba -muy tarde- a dos denuncias  que realizamos (en agosto y septiembre) por infracción a las normas de prevención de riesgos laborales, aceptando como HECHOS COMPROBADOS:
- La presencia de unas placas metálicas en la parte posterior y lateral de los asientos, que carecía de las protecciones necesarias frente a los riesgos de corte y choque lateral de los vehículos.
- La falta de medidas de coordinación y cooperación entre las dos entidades, cuyos empleados (agentes de movilidad y conductor del vehículo) trabajan en el servicio de recorrido ordinario de grúas…
Por ello requiere que en el plazo de tres meses:
Se protejan los anclajes metálicos que sirven de soporte a los equipos informáticos… instalados en el interior de los vehículos.
- Se establezcan las acciones de cooperación y coordinación entre las dos entidades -AAMM y EMT-, garantizándose el deber de información recíproca, la coordinación necesaria, se informe a los trabajadores afectados de los riesgos existentes y las medidas preventivas a adoptar y se garanticen los derechos de información, participación y consulta de los representantes de los trabajadores.
Ayer también recibimos noticias de la Inspección de Trabajo, que contestaba –muy tarde-a nuestra denuncia de septiembre, en la que le manifestábamos nuestra disconformidad con los criterios que aplica la Subdirección de Movilidad en el sistema de rotaciones y alternancia de puestos(por las distintas tareas del Cuerpo de agentes de movilidad).
Una vez concluidas todas las actuaciones de comprobación y revisada toda la documentación que le aportamos, de nuevo el inspector les requiere:
-Garantice la efectiva alternancia de los miembros que intergran el colectivo –en referencia a las y los Agentes de Movilidad-, con el objeto de dar cumplimiento eficaz a las recomendaciones contenidas en la evaluación de riesgos, procurando que las rotaciones se efectúen de forma objetiva, evitando cualquier elemento discrecional que pueda implicar un trato discriminatorio o desigual.
No hay duda de que se muestra poco preciso sobre la solución particular que le pedíamos para las y los afectados por esa mala gestión. Por ello y a pesar de su lentitud, volveremos a insistirle, dada la gravedad potencial de mantener tanto tiempo expuestos a unos cuantos agentes, a los contaminantes derivados del tráfico de Madrid (ruido, humos, radiaciones del sol…).

CCOO-AGENTES DE MOVILIDAD, solicitó al Departamento de Régimen Sancionador EL ARCHIVO INMEDIATO DE LOS EXPEDIENTES abiertos a los y las Agentes de Movilidad que desobedecieron las órdenes de subirse a unas grúas que son inseguras, tal como reconoce el inspector de trabajo bajo el título HECHOS COMPROBADOS de su requerimiento con fecha 7 de abril, que nos trasladó como denunciantes:
CUARTO.- “Que en la visita efectuada el 2 de marzo de 2015, pudo comprobarse que para la instalación de los equipos informáticos, CPS y el ordenador de a bordo, instalados en el interior de los vehículos… se habían colocado una placas metálicas para soporte de los mismos, en la parte posterior y lateral de los asientos que carecían de las protecciones necesarias frente a los riesgos de corte y choque por impacto del vehículo”
QUINTO.- “Que no consta que se hayan establecido las medidas de coordinación entre las dos entidades cuyos empleados (Agente de Movilidad y conductor del vehículo) trabajan en el Servicio Ordinario de Recorrido de Grúas: el Ayuntamiento de Madrid y la sociedad pública Empresa Municipal de Transportes de Madrid, S.A.”

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